小清河是一条海河联运运输通道,可以实现海河直达运输。(资料图)

　　□记者 陈明 常青 实习生 修承前 报道
　　本报济南12月4日讯　今天,记者从山东省交通运输厅了解到,小清河复航工程目前已完成立项和初步设计审批,正在开展施工图设计,计划明年开工建设。
　　据了解,小清河复航工程起点位于济南市荷花路小清河桥下200米处,终点为潍坊港西港区羊口作业区,跨越济南、滨州、淄博、东营、潍坊五市,长169公里。小清河复航工程概算投资近136亿元,是我省港航史上最大的建设项目,建设内容几乎涵盖我国内河工程建设可能涉及的各个方面。
　　“小清河复航工程共有四级船闸,其中三级船闸尺度是目前国内建设尺度最大的。为有效保障在水资源紧张情况下的通航,每级船闸设计建设了翻水泵站,可以从下游回抽补水,这在国内属于首创；金家堰船闸还采用了带省水池的省水船闸设计,这在国内也是第一次。”省交通运输厅副厅长刘福臣说。
　　小清河是一条海河联运运输通道,可以实现海河直达运输。但与长江、京杭运河等内河航运不同,小清河航运集中在小清河及莱州湾沿岸地区,是一个相对独立的区域,其他区域内河船舶无法进入。船型和船舶运输组织是影响运输成本的决定因素。
　　为最大程度地发挥小清河航运优势,减少中转环节,降低物流成本,山东省交通运输厅计划明年启动小清河海河运输船型及营运组织方式的研究工作,争取尽早研制出适合小清河特点的安全、环保、经济型船舶。此外,山东省交通运输厅还特委托相关机构高标准规划设计了智慧航道体系。
　　“由于小清河航运相对独立,航道、港口、船舶等基础设施又全为新建,这就给小清河智慧航道的建设提供了有利条件,借鉴国内外的先进经验,充分利用好现代信息技术,小清河将打造成国内现代化水平最高的智慧航道。”刘福臣表示。
　　据了解,小清河复航工程主要建设内容包括:改建三级航道169公里,新建、改建4座通航建筑物；改建跨河桥梁36座；改造各类水利设施、管道等过临河建筑物700多个；配套建设航道维护基地、导助航设施等航运支持保障系统。
　　小清河复航工程完成后,每年可分流超过4000万吨大宗货物运量、将小清河全线防洪能力从20年一遇提高至50年一遇,可增加就业岗位10万人以上。此外,小清河复航对沿线经济发展、优化交通运输结构,实现交通行业新旧动能转换和转型升级具有推动作用,将极大推动“生态山东”的建设。