大众网11月22日讯　9月12日，石济客专济南至平原段正式进入联调联试，这预示着，从济南到太原，在将来只需要乘坐3个小时的高铁就够了。可这则好消息刚刚过去两个多月，高铁开通的准确日期暂时还无消息，济南到太原的航班却已经提前“撤场”了，现在两地交通陷入了“尴尬真空期”。

　　图右侧为石济客运专线槐荫段，左侧为京沪高铁。

　　济南直飞太原的航班全没了

　　最近有省城去太原的市民惊讶了，济南到太原居然没有一趟航班，而且未来一个月都没有。“我大学同宿舍姐妹在山西临汾，因为她大学时常往返济南太原，她买票时我见到一天有四五个航班可选择。结果，毕了业我要去山西参加她的婚礼，却发现济南到太原居然一趟飞机也没有了。”随后，记者打开数个订票软件查询济南至太原航段，均显示“抱歉，没有可查询的航班”。

22日，订票软件查询后均显示济南至太原无可直达的航班，均需要中转

　　多个网络售票平台的工作人员告诉记者，在执行冬春航季航班计划后，往返济南与太原之间的直航航班几乎全取消，最优的方案只能是绕回烟台中转，时间需耗费至少五六个小时，而以往，两城之间的航班只需不到2个小时。

　　航班取消或与直达高铁将开有关

　　根据国际惯例，航班计划被分为夏秋和冬春航季，夏秋航季是指当年3月最后一个星期日至10月最后一个星期日的前一天，冬春航季是指当年10月最后一个星期日至翌年3月最后一个星期日的前一天。各航空公司会按照民航生产需要来调整航班，增加热门航线运力投放，同时停飞或减少市场需求不足的航班班次。

　　济南遥墙国际机场的一位工作人员告诉记者，按照计划，其实今年以来，济南到太原的航班数量就开始骤减了，虽然不是每天都执飞，但起码一周有两三天是有航班的。但进入冬春航季后，确实没有航空公司安排这段航线的运力了。而在以前，无论是冬春航季还是夏秋航季，济南到太原的航班每天都至少三四班，相比以往，两地的直航航班成了真空地带。

　　一位业内人士告诉记者，航空公司之所以取消了全部的济南与太原之间的往返航班，或与即将开通的石济客专存在一定关系。高铁开通后，济南至太原的直达高铁仅需要三小时左右，类似于济南到南京，二等座票价估计在300元以内，这个时间这个票价飞机对于高铁几乎没有竞争力。

　　高铁暂无开通日期

　　据了解，石济客运专线是国家规划“四横四纵”快速铁路网的最后“一横”——太原至青岛客运专线的组成部分。正线全长310.208千米，沿线各站依次为石家庄站石青场(不含)、石家庄东、藁(音同“稿”)城南、辛集南、衡水北、景州、德州东、平原东、禹城东、齐河、济南新东站共11个车站。

　　2014年3月16日，石济客专山东段先行开工，2016年7月15日山东段开始铺轨，2017年5月10日全线铺轨完成，9月8日全线接触网成功带电，9月12日石济客专济南至平原段正式进入联调联试。

　　按照工程进度，石济客专将于2017年底先行开通到济南西站，而经由济南新东站计划2018年内与济青高铁同步开通。9月12日，石济客专济南至平原段正式进入联调联试时，济南市铁路局相关工作人员接受媒体采访时曾介绍，本次石济客专联调试区段为济南西至平原区间，主要是对轨道、路基、通信、运营调度等14项内容进行综合调试。整个联调联试需要2个月的时间，整个联调联试分为5个阶段进行，5个阶段的联调联试完成后，石济客运专线就具备了开通条件。

　　但截止目前，即便是仅至济南西站，铁路也并没有准确的开通时间。而记者查询发现，目前济南去太原的高铁需要绕行天津，全程5个多小时，每天只有很早从济南西站发车的一趟列车。而济南与太原之间的普通列车，耗时最短的也需6个多小时，慢点的就要近10个小时。（大众网据山东商报、济南时报系列稿件综合整理）